1x43/64(16B-1) Válečkový řetěz 1-řadý

Řetězy

Průmyslové válečkové řetězy jsou určeny pro pohonné aplikace, lineární pohony a dopravní techniku. Vyrábějí se buď podle evropské normy DIN 8187 nebo americké normy DIN 8188 v souladu s ČSN 02 3301 s rozměry podle ČSN 02 331, ČSN 02 3315 a to v jedno, dvou a třířadém provedení. Pohonné řetězy se používají pro přenos kroutícího momentu z hnacího řetězového kola na hnané, a jsou tak spojeny do uzavřené smyčky. Uplatňují se především tam, kde je třeba přenést vysoké kroutící momenty často pod rázovým zatížením.

Řetězy pro dopravní aplikace jsou opatřeny unášeči různých tvarů a velikostí, prodlouženými čepy, nebo pouze rovnými destičkami. Mezi jednotlivými pohyblivými součástmi jsou přesně definované vůle, které zajišťují správný provoz a ohebnost řetězu. Tato vůle slouží též jako zásobník maziva, jež je nutné k dlouhé životnosti, ale také přispívá k tlumení hluku při provozu a k tlumení kmitů při přenášeném výkonu. Otočný váleček v řetězu napomáhá snadnému odvalování po profilu zubu řetězového kola a tím k malému opotřebení řetězu a zubů řetězového kola.

Vzhledem k tomu, že normy DIN nespecifikují požadavky na odolnost vůči opotřebení a na životnost válečkových řetězů, setkávají se uživatelé na trhu s řetězy velmi různé kvality a životnosti.

Řetězy mívají stejný počet vnitřních a vnějších článků, jejich celkový počet článků je tedy sudý. Pro snadnější montáž se obvykle jeden vnější článek nahrazuje spojkou. V případě nutnosti použití řetězu s lichým počtem článků je pro spojení vhodné použít lomený (redukční) článek, který umožňuje přechod z vnitřního článku na vnější. Jeho použití však snižuje statickou pevnost řetězu až o 30%.

Válečkové řetězy je možno dodat z materiálu:

• zušlechtěná ocel = (standardní provedení)
• nerezová ocel
• poniklovaná zušlechtěná ocel

Spojovací články k řetězu:

• přímá spojka,
• redukční spojovací článek,
• redukční spojovací 2. článek